Publié le 18 janvier 2010

Les aides à l'achat de voitures plus respectueuses de l'environnement, variables selon qu'un véhicule émette moins de 105 grammes de CO2/km ou un maximum de 115 grammes pour les moteurs à essence, seront maintenues en 2010 et en 2011 et devraient atteindre cette année les 100 millions d'euros au moins.

C'est ce qu'a annoncé vendredi le Vice-Premier Ministre et Ministre des Finances, Didier Reynders, lors d'une conférence de presse conjointe donnée au Salon de l'Auto avec Bernard Clerfayt, Secrétaire d'Etat à la fiscalité environnementale, et Luc Bontemps,  Administrateur délégué de la Fédération Belge de l'Automobile et du Cycle (FEBIAC).

«En 2010, ces aides devraient ainsi atteindre au moins 100 millions d'euros, contre 65 millions en 2009, et 36 millions en 2008,» a précisé Didier Reynders.

«C'est un élément important de soutien au secteur automobile, mais aussi d'orientation vers les véhicules les moins polluants,»  a-t-il ajouté.

Bien que le nombre d'immatriculations ait sensiblement baissé en 2009, le montant des remises sur facture pour les voitures moins polluantes a lui progressé de 70%, confirmant le succès des petites voitures.

Et pour cause : il y a de plus en plus de véhicules qui répondent à ces normes alors qu'au lancement des primes fiscales, il n'y en avait qu'une dizaine à peine.

Le Ministre des Finances se veut rassurant:

«Pour l'instant, il n'est pas question de revoir la mesure. Mais il est vrai que si les constructeurs continuent à produire de plus en plus de véhicules à moins de 105 g de CO2 par km, il faudra réfléchir pour adopter des normes plus strictes.»  

Du côté des Finances, on mise désormais sur les énergies alternatives et particulièrement les véhicules électriques. Ainsi, «pour les sociétés qui optent pour des véhicules électriques, la déductibilité fiscale est portée à 120 % du prix du véhicule,» a annoncé le Ministre des Finances.  

En attendant, le régime d'aides continuera donc à accorder jusqu'en 2011 une réduction sur facture de 15% du prix d'achat TVAC (plafonné à 4.540 euros) pour les voitures émettant moins de 105 grammes de CO2 par kilomètre parcouru, et de 3% (limité à 850 euros) pour celles rejetant entre 105 et 115 grammes.

Les véhicules diesel émettant moins de 130 gr et équipés d'un filtre à particules bénéficieront, eux, d'une réduction de 210 euros.

Cette année verra aussi l'introduction d'une nouveauté puisque l'achat de voitures électriques sera déductible à 30%, avec un plafond de 9.000 euros.

Didier Reynders, Bernard Clerfayt et Luc Bontemps ont eu l'occasion d'essayer plusieurs véhicules à propulsion électrique dans le cadre de leur visite au 88^ème Salon de l'Auto où l'accent était mis sur les nouvelles technologies automobiles au service de l'environnement.

Luc Bontemps a ainsi indiqué que le niveau moyen des émissions de CO2 des voitures neuves vendues en Belgique a poursuivi sa décroissance en 2009, pour s'établir à 142 grammes par kilomètre parcouru.

Avec ce niveau moyen d'émissions, la Belgique est le meilleur élève de la classe européenne.  

Il y a quinze ans, ce chiffre était encore de 190 gr/km. Les efforts du secteur automobile portent donc leurs fruits.

Rappelons qu'en vertu d'une législation européenne laborieusement adoptée en 2008, des normes contraignantes d'émissions de CO2 seront progressivement d'application à partir de 2012 pour toutes les voitures neuves vendues sur le Vieux continent. Celles-ci ne pourront plus émettre en moyenne plus de 130 grammes de CO2 par km. Ce texte fixe aussi un objectif moyen d'émissions de 95 g/km pour tous les véhicules neufs d'ici 2020.  

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